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来自:山东省双龙物流有限责任公司 发布日期:2019/9/18 浏览统计:51

面对困境,他果断改革,让老国企焕发新活力;发展路上,他选择深耕,带领林森实现跨越——

沈林,林森物流集团有限公司董事长、总裁。曾获“南通十大经济年度人物”、南通民营经济“三名”年度人物、南通“改革开放40周年优秀民营企业家”“江苏省劳动模范”“服务中国道路运输行业终身荣誉奖”等荣誉。

走进林森物流集团位于港闸的物流园区,只见一辆辆大型运输车整齐排列,一个个仓库前小型装卸车来来往往,一派繁忙景象。

“这是陶氏化学的仓库,配有消防栓和自动喷淋灭火系统,地面的污水流入沉淀池进行处理,就连门口的坡度设计也与其他的不一样。”“这是可口可乐的仓库,所有的仓储、配送、装卸、分拣我们全部包下,目前已承揽了南通、苏州、嘉兴、无锡、上海市区的物流业务。”带领我们参观的沈林如数家珍,娓娓道来。

转型求生存,贴心服务赢得客户

林森物流前身是创建于1951年的南通市运输公司。1976年,沈林进入市运输公司工作,从驾驶员开始做起。上世纪90年代,运输市场开放。“与个体户相比,我们不如他们灵活,竞争力不足。公司也想了很多办法,都没有改变亏损的局面。”一步步的竞争中,曾经辉煌一时的运输公司日渐衰退。1995年起,这家老国企连年亏损,行将倒闭。

1997年,刚刚接手的沈林清醒认识到,只有转型,才能活下去。为此,他专程从上海请来专业物流咨询公司把脉号诊,得到了向现代物流业转型的“药方”。当时,公司除了汽车运输以外,还有工业、服务业等行当,主业不主、副业不副现象很严重。“要么关门,要么彻底改革,我选择了后者。”沈林坚持运输这一主业不变,一口气把其他副业全部砍掉了,当时还有不少人想不通。

事实证明了沈林的敏锐洞察力和准确判断力。以“专注物流”“互联网+”“退城进园”等为创新理念,强力推进“品牌、安全、效益、人文”提升工程,集团营收连年以约30%幅度逆势增长。来自林森物流的统计显示,集团2018年度实现营业收入50亿元,创历史新高,与上年度相比增长超35%。

2001年,一个偶然机会,沈林结识了上海可口可乐公司的物流总监。之前,上海可口可乐不仅自己送货,还自行租用仓库,这些都增加了经营成本。瞅准时机,沈林大胆决策,为上海可口可乐公司送上贴心服务——不仅将运价降低20%,所有仓储、配送、装卸、分拣也一揽子包下。打破传统桎梏,为客户量体裁衣定制全供应链服务,成为林森的经营理念。如今,林森已成为可口可乐公司在中国合作最长久的物流公司,承揽了南通、苏州、嘉兴、无锡、上海市区的物流业务。

细节决定成败。“我们做物流,就像做装潢公司,不仅出图纸,而且负责落实。”沈林说,他们为客户提供从信息的来源、招投标到合同的一条龙、精细化服务方案。

精细化管理,为林森赢得了“国家道路货物运输一级企业”“综合服务5A级物流企业”等一系列物流行业顶级“金字招牌”,也为林森吸引了大量优质客户。在林森的客户中,仅可口可乐、扬子石化-巴斯夫、嘉吉等世界500强企业就有30多家。

搭建平台,建起江苏物流业的“淘宝”

中国物流之所以成本高,原因之一是信息不对称。

林森物流上游近2000家客户,下游供应商有600多家,整合运力达20000台,这促成了沈林下决心搭建江苏省交通物流公共信息服务与交易平台。

其实,从2002年开始,林森就像“贴补丁”一样,着手建立内部的物流网,通过逐步建成的GPS调度管理系统、站场视频监控、仓储管理系统、订单管理系统、装卸理货管理系统等,实现了甩挂业务的全程信息化运作。

2016年11月18日,林森物流耗资千万元搭建“森通物流信息服务与交易平台”上线运行,实现了互联网+物流的历史性突破。

“平台有点类似于江苏物流业的‘淘宝’,客户发信息,供应商找货,林森进行上下游管理,客户和供应商都放心。”沈林介绍说,客户在平台下单后,货物位置、车装、铁路、水路、仓储、配送,以及是否到客户手上了,一目了然。供应商能通过平台了解客户信息,多少吨位哪个方向,对照运力匹配货源。

借力“互联网+”,化解物流行业痛点

在货物运输过程中,大宗货物和快递货物的跟踪管理相对容易,零担货物的在途跟踪一直是行业痛点。零担是指货主需要运送的货不足一车,作为零星货物交运,零担货物具有批数较多、到站分散、品种繁多、性质复杂、包装条件不一、作业复杂、费用高等特点。

为了解决行业“痛点”,林森将“互联网+”的思维率先引入零担物流中。零担货物运单通过手机APP进行二维码扫码,货主可随时随地查询零担货物的在途运送进展,同时还可以实现在线下单、网上交易。

即使没有车辆运输资源,仍然可以通过组织调度其他承运人资源,完成交付义务并承担全程风险。经过大半年紧锣密鼓的筹备,从6月中旬开始,南通首家“无车承运平台”在林森物流上线。经市税务局牵线搭桥,林森集团成为省税务局“无车承运平台”开票业务试点单位。所有下游通过森通网注册,就能妥善解决下游运输群体是小规模纳税人及自然人司机的专用发票开具问题,以此降低企业物流成本,获取合法合理合规的进项发票。

“40年来,我认为坚持和专注特别重要。”沈林说,做自己熟悉的行当,做好物流,是林森的梦想。

他表示,将继续专注主业,以省交通物流公共信息服务与交易平台“森通网”为载体,整合线上线下资源,贴合制造业物流需求,实现物流各环节的互融互通,在公路、水路、铁路、仓储、配送等各方面,为各行业提供优质物流服务,向“百亿林森”目标迈出更坚实的步伐。

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